新建济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.4%。

建设地点：南宁市、贵港市、玉林市范围

项目规模：本次招标内容为新建南宁至玉林铁路工程，内容为：（1）区间正线：南宁东站至玉林北站，南广线K12+727～本项目DK194+800，正线全长193.31km，其中新建左线长190.03km，双线并行段长181.37km，右线绕行段长7.47km;（2）云钦联络线及南宁东站相关改建工程：1）本项目左线接轨于南宁东站的云钦联络线，左线利用云钦联络线引入南宁东站，局部需对云钦联络线拨道改建，改建长度0.945公里；2）柳南场东咽喉改建工程；（3）玉林存车场及相关工程。

新建南宁至玉林铁路正线全长193.31km，桥梁工程总计124.833km/124座，隧道工程总计39.593km/35座。

全线共分别设南宁东站、五合站、六景站、横县站、兴业南站、玉林北站等6处车站，站房面积6.6万平方米，在玉林北站设存车场。

项目控制工程为六律邕江特大桥，重难点工程为良睦隧道、平悦隧道、六景郁江特大桥、百合郁江特大桥。

项目概况 工程建设地点：四川省境内。项目基本情况：新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段位于四川省东北部，线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点。正线全长147.727km，其中南充市102.393km，巴中市45.334km。全线共设车站6座，其中南充北站、巴中东站为接轨站，睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站为新建站。

工程建设地点：新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路成西南-东北走向。郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途径聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。

主要技术标准：新建郑州至济南铁路山东段范围为济南枢纽至聊城（豫鲁省界），线路全长 168.391km，总投资约355亿元，包括济南枢纽、聊城地区相关工程。

新建杭州至温州铁路义乌至温州段位于浙江省，（1）杭温铁路义乌至温州南（含）段，正线长218.261公里，其中义乌站至永嘉站新建正线长度201.440公里、永嘉至温州南段利用甬台温铁路16.821公里；（2）义乌站杭温铁路与杭长客专上、下行联络线，合计线路长5.528公里；永嘉站上行疏解线，线路长4.02公里；（3）温州南动车所、温州南站改扩建工程等配套工程；（4）规划甬金联络线、金义城际铁路与本项目同步实施工程；长源村线路所预留温州东站方向联络线与本项目同步实施工程。共设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等7个车站；项目总投资约为383.0752亿元人民币。

新建池州至黄山高速铁路自宁安客专池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山景区北门以西设黄山西站，出站后向南接入在建昌景黄铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站，黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。

自池州站（含）至黟县东站（含），新建正线全长125.1km（含池州站改造工程）。全线池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中池州站为既有车站，黟县东为昌景黄铁路在建车站，九华山、黄山西为新建车站。

建设地点：天津市及河北省廊坊市。

工程规模。新建天津至北京大兴国际机场铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场。其中：天津西至胜芳利用既有津保铁路，胜芳至固安东为新建线路，固安东至大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际。本项目为胜芳至固安东，线路长度47.17km。其中桥梁长度40.26km（以左线统计），桥梁比例85.4%。全线设胜芳、安次南、永清南、固安东等4座车站，其中新建站2座，改建车站1座，利用1座。新建永清西线路所1座。跨越廊涿城际铁路同步实施工程。 

计划工期：36个月；计划于2019年12月底开工（具体日期根据实际情况调整），2022年12月底竣工。 

新建三门峡至禹州铁路金家庄隧道入口至伊川与汝阳县交界范围施工总承包，线路总长约88公里，建安工程投资额约35.3亿元； 

新建三洋铁路鹿邑至宿州段永城至宿州范围（除房建、站场工程）施工总承包，建安工程投资额约20.6亿元； 

禹亳铁路禹州至太康段电气化改造工程施工，投资额约8.4亿元； 

禹亳铁路禹州至苏桥段改造工程施工（包括线路封闭、平改立、小半径曲线地段线路改造、车站货场增设环保设施、万吨列车到发线延长改造等），投资额约6.7亿。 

新建三门峡至禹州铁路、许昌至禹州地方铁路许昌东至灵井段工程、禹亳铁路许昌东至太康段改建工程、禹亳铁路太康至鹿邑段新建工程、三洋铁路鹿邑至宿州段所有设备采购，包括但不限于通信、信号、信息、智慧、电力、电力牵引供电、给排水、机务、车辆、站场、工务、房建等专业设备，投资额约18.4亿元； 

项目概况：  新建西安至延安高速铁路自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。项目正线全长287.10公里，设计时速350公里/小时。工期4.5年。可研批复投资估算551.6亿元。工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项目资本金267.8亿元，其中国铁集团出资111.7亿元，其余资本金156.1亿元（含征地拆迁44.4亿元）及单列投资16亿元（含征地拆迁3.6亿元）由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。

项目概况

哈尔滨至肇源高速公路是我省省级高速公路网中的“射8线”，项目起于中源大道K2+875处，经肇东市五站镇、大庆采油十厂、肇州县、肇源县，终于肇源县大广高速K133+067处，进而南下衔接吉林高速路网，是我省西向出省的主通道，为我省主要干线公路。本项目为新建公路，总投资76亿元人民币，建设里程：116.915km，设计速度：120km/h，公路等级：高速公路，路基宽度：27m，路面类型：沥青混凝土路面，大桥743.192m/4座、中桥668.14m/9座、小桥136.96m/4座、箱涵165道，盖板涵8道，互通立交6处，分离桥16座（主线上跨11座，主线下穿5座），天桥45座，通道桥21座，通道13道。

项目规模：本项目由义望至赤泥洼段（太原西二环）、太古高速公路联络线和西凌井至凌井店段（太原北二环）组成。起点位于交城县夏家营镇义望村东，接京昆高速公路（G5）夏家营至祁县段，与青银高速公路（G20）罗夏汾段形成十字交叉，终点在阳曲县凌井店乡南庄村北，与京昆高速（太阳高速）、太原二环高速公路凌井店至龙白段（东二环）相接，全长159.635公里。设清徐南连接线15.4公里，泥屯连接线5.959公里，大盂连接线5.212公里。其中，义望至赤泥洼段（太原西二环）及太古高速公路联络线，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时；西凌井枢纽至大盂枢纽段（太原北二环），采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时；大盂枢纽至东凌井枢纽段（太原北二环），采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时。

计划工期：建设期为四年，工可批复投资估算为259.78亿元

项目规模：

拟建濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段高速公路位于河南省中东部，路线总体走向大致为南北方向，项目起点位于商丘市宁陵县三丈寺村西与G310交叉处，经过商丘市管辖的宁陵县、睢县、柘城县、省直管县鹿邑县、周口市管辖的郸城县和沈丘县共6个县市，终点位于周口市沈丘县周营互通，路线全长约154.13公里，其中：周口市境57.572公里。
该段经过郸城县、沈丘县两县，路线全长57.572公里。进入郸城境，向西南经李楼乡东，在汲冢镇东南与G344 交叉处设置郸城西互通，继续向南于巴集乡西与 S324交叉处设置郸城南互通，在钱店镇西南与 G220 交叉，之后离开郸城境。郸城县境路线长 33.017 公里。路线进入沈丘县，向东南经卞路口乡东与S211 交叉，并设置卞路口互通，在新安集镇西北下穿郑合高铁，在新安集镇西与宁洛高速交叉设新安集枢纽互通，再向南连续与 S102、沙颍河、漯阜铁路交叉，在周营镇西与 G329 交叉，设置周营互通，也到达项目终点。沈丘县境路线长 24.555 公里。

上蔡至罗山高速公路是安阳（豫冀界）至罗山（豫鄂界）高速公路的一部分，位于河南省南部，路线总体走向大致为南北向，北起于驻马店市境内正在建设的周南高速公路，南止于沪陕高速。主要经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县、以及信阳市息县和罗山县，在信阳市罗山县庙仙乡北接沪陕高速公路，路线全长约148.822公里。

其中，本次拟招标项目为信阳市境段，建设里程约20.819公里。

投资概算和资金筹措方案：本项目信阳市境概算总投资约27.13亿元。其中，项目资本金约5.43亿元（其中，政府方出资0亿元，持项目公司股权比例0%；投资人出资约5.43亿元，持项目公司股权比例100%）

上蔡至罗山高速公路是安阳（豫冀界）至罗山（豫鄂界）高速公路的一部分，位于河南省南部，路线总体走向大致为南北向，北起于驻马店市境内正在建设的周南高速公路，南止于沪陕高速。主要经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县、以及信阳市息县和罗山县，在信阳市罗山县庙仙乡北接沪陕高速公路，路线全长约148.822公里。

其中，本次拟招标项目为驻马店市境段，建设里程约128.003公里。

投资概算和资金筹措方案：本项目驻马店市境概算总投资约97.14亿元。其中，项目资本金约19.43亿元

项目规模：拟建濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段高速公路位于河南省中东部，路线总体走向大致为南北方向，项目起点位于商丘市宁陵县三丈寺村西与G310交叉处，经过商丘市管辖的宁陵县、睢县、柘城县、省直管县鹿邑县、周口市管辖的郸城县和沈丘县共6个县市，终点位于鹿邑县沈丘县周营互通，路线全长约153.167公里，其中：鹿邑境路线长 22.653 公里。

路线进入鹿邑境后路线向南，在高集乡东南与永登高速交叉设高集枢纽互通，在试量镇西跨鹿辛运河并与 G311交叉，设置试量互通，在任集乡与 S322 交叉，并设置任集互通，之后离开鹿邑境。

投资估算和资金筹措方案：濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段高速公路（鹿邑县境）主线建设里程22.653公里。概算总投资188525.77万元，平均每公里造价约8322.33万元，其中土地征用、拆迁补偿费和基本农田补划同耕地指标交易费为 34196.26 万元。

项目规模：拟建濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段高速公路位于河南省中东部，路线总体走向大致为南北方向，项目起点位于商丘市宁陵县三丈寺村西与G310交叉处，经过商丘市管辖的宁陵县、睢县、柘城县、省直管县鹿邑县、周口市管辖的郸城县和沈丘县共6个县市，终点位于周口市沈丘县周营互通，路线全长约153.167公里，其中：商丘市境72.942公里。

濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段商丘市境路线起点位于商丘市宁陵县三丈寺村西与G310交叉处，设三丈寺互通，路线向南，在逻岗镇东与连霍高速交叉，设逻岗枢纽互通，再向南跨大沙河后，离开宁陵县境。宁陵县境路线长12.46公里。

路线进入睢县后继续向南，经帝丘乡东，在尤吉屯东与G343改线交叉处设置睢县东互通，再向南在周堂镇东南与商登高速交叉，设枢纽互通，路线再向南经胡堂乡东，在河堤乡东南与S214交叉处设河堤互通，之后跨惠济河，在白楼乡东南离开睢县境。睢县境路线长31.76公里。

进入柘城境后，向南经伯岗乡东，在申桥乡东与S320交叉，之后在李原乡东北与商周高速交叉，设置李原枢纽互通，继续向南，在李原乡东南与S207交叉处设置柘城西互通，在皇集乡西下穿三洋铁路，之后跨涡河，离开柘城境。柘城县境路线长28.722公里。

项目概况

二连浩特至赛汉塔拉段公路主线起于二连浩特南互通式立交，接已建成的二连浩特至赛汉塔拉一级公路市区段，利用既有一级公路改扩建，经赛乌素镇、齐哈镇、郭尔奔，止于赛汉塔拉北收费站，接已建的二连浩特至广州高速公路赛汉塔拉至白音查干段。路线全长约99.542公里，设置二连浩特南、赛乌素、齐哈互通立交3处，同步建设辅道113.522公里（其中完全利用2.61公里，新建86.43公里，利用旧路改建24.482公里），市门景区连接线全长2.628公里。

主线采用双向四车道高速公路标准建设。整体式路基宽度25.5米，其余路段采用宽中央分隔带整体式路基，路基宽度2×13米，设计速度120公里/小时起终点设置过渡段。

辅道全长113.522公里，新建及改建路段采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。

市门景区连接线全长2.628公里，采用三级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米。

主线、辅道均采用沥青混凝土路面，新建的二级及以上公路桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，新建的三级公路桥涵设计汽车荷载等级采用公路-II级，利用桥涵维持原有设计荷载标准，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。