“高速铁路网的建设,对于招商工作将迎来重大利好,尤其是对北京、上海、南京等地客商而言,往返时间缩短了,将给外来投资者提供更多便利。”市商务局招商处负责人说,目前外地客商来盐考察主要通过高速公路,从上海、南京过来要3个多小时,路上耽误时间较多。高铁时代到来后,盐城将更加受到国内外投资商的青睐,吸引越来越多的外来投资者到盐城考察、投资兴业。
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盐通高铁建成后,一个小时就可以从盐城到上海,极大缩短了盐城与上海、浙江的距离,这三个省(市)就快变成了一个省了。这位负责人说,盐通高铁将实现商务活动的高频化。目前,由于交通的限制,盐城与上海、浙江的商务交流多是依赖公路和航空运输来完成,给人的感觉就像是出远差一样,因此很多人不太愿意出省去进行商务交流,而是在省内寻求合作伙伴。而盐通高铁的开通让出省更加方便和省时,这将让盐城与外地的商务交流与合作更加频繁。
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这位负责人认为,高铁建成开通,盐城在本地或是在外举办商务交流活动,会让很多内地客商和企业有了参加商务交流的冲动,早上出发,晚上就能回来,这种方便性极大提高了他们参与的积极性。
本地客商和企业参加商务活动,首先可以消化盐城出口企业的产能,并让这些企业逐步转型;其次,可以让本地客商和企业学习和借鉴上海、浙江优秀企业的经营与管理经验,从而提升本地企业的竞争力;企业、研究机构、高校还有其他商务机构会因为盐城高铁的开通而频繁进行一系列的合作与交流,而这些交流所带来的效益与成果可能是我们无法想象与预测的。
促进江苏沿海经济带发展
“目前,盐城铁路发展明显低于全国、全省平均水平,线路里程少、等级低,仅有一条普速铁路——新长铁路,严重制约了经济社会发展和群众方便出行。盐通铁路项目的实施对盐城来说,显得更为迫切。”市铁路办副主任杨华说,盐通铁路项目对实施国家沿海发展战略,策应长三角区域经济一体化,加速实现江苏更高水平小康社会,促进江苏省沿海经济带发展,具有十分重要的意义。建设该项目也是加强沿海城市轴间联系,促进沿线城市间经济互动、发展,优化路网结构,提高通道整体运输能力,以及增强区域铁路运输服务水平和服务质量的迫切需要。
据了解,盐城至南通铁路线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终至在建的沪通铁路南通西站,新建正线全长约156.6公里,设站6座,另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里,新建南通动车运用所,同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)。规划远景年输送能力为单向4000万人/年。项目建设工期4年,建设总投资262.8亿元(含正线、联络线及动车运用所)。
“盐通铁路速度目标值调整升级为350公里/时,将进一步推动盐城与上海、苏锡常等城市之间的交流互动。”市铁路办副主任杨华说,盐通铁路是盐城接轨上海和苏南的重要通道。据统计,盐城每天往来上海、苏锡常以及浙江省的人数多达两万以上,节假日更是成倍增加,将来高速铁路通车后提供了快捷、安全、经济的出行方式,还会产生更多的诱发客流。
